斯柯达一直是一个亲民的品牌,他们的车价一直不高,🃰受制东方的市场规模,产销量也不高。
但是,从五🆌🎉🏑十年代进入辉煌期,到了71年最后一代畅销车型明锐面世,这十四年来,🗭🗭斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展,实在是无能为力。
首先,他们遇🎲到了人才断代。其次,他们是东西方阵营的前锋,他们跟德国之间有人为的仇恨,不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯🛨🞶达的车虽然🔀♍便宜🔔🀘☯,便宜不过罗马尼亚的达西亚,波兰的波罗乃兹,拉达。
在西方市场大,他们的车卖不出去🌂,东方的市场小😧🃴,他们面临的竞争也大🍀🄻。
而且,他们本来就不是一个高产的工厂,即使最畅销的年代,一年的产🌛量也没有超过五万辆过。
整个八十年代,就是斯柯达求生存的🂻🔀♈十年,捷克政府早就难以为继。
在前世🛨🞶的90年,东欧剧变之后,他们的工厂要倒闭🞰🗴☑,连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购🞶他们,只有大众承诺🛴☼🄲不会搬迁工厂,也会继续保留斯柯达的品牌。
所以,斯柯达🎲成为了🚟🔨大众的子品牌,也继续成为捷克的“骄傲”。🂪👦
约纳斯将收🆌🎉🏑购的目标对准了斯柯达,捷克政府非常积极,承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌,注入资金,股份🕂都好说。
瑞士🖭🕷🎎作为东西方阵营的中立地,约纳斯作为一个瑞士人,这个时候,他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德🎇🎾国人🚟🔨,不用想,这个🂻🔀♈收购就通不过。
除了斯柯达,约纳🔀♍斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经🖭🕷🎎营的角度来说,沃尔沃比斯柯达🂻🔀♈更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰📦难,但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物,目前发展还很平稳,想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公🚟🔨司的性能产品,他们一直是汽车高科技的应用前锋,汽车品牌高大上。
收购这家公司,对汽车平民化的作用不大。
目前看来,只有,斯柯达最有希望。
再说回来欧宝,这个公司一直是通用在欧🖖💪洲的先锋军,此前的几十年,他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄,大型车不受欢迎🌂,他们的发展一直不温不火。
七十年代以后,通用认识到了自己的错误,开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。