第五、创办实业。
袁世凯的前任李鸿章是⚔👉著名的洋务派，他在办实业方面肯定是可以大书特书的，但🖗💴🖄和袁世凯比，恐怕就是小巫见大巫了。
讲到袁世凯在直隶办实业🍒🚣，首🔽🆊🍺先应当是中国的第一条自造铁路。🔤🂦🐾
关于这一点，周🆎醉天在他的书中是这样写的“詹天佑被誉为中国铁路之父，小学课本里《詹天佑》的课文第一段是这么写的＇赞天🇧🚼佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是🃈🕲在他主持下修筑成功的。这是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。＇
“我认为，说詹天🔵佑是我国杰出的爱国工程师，说从北京到张家口这一段铁路是完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线的说法是正确的，但是说京张铁路☙最早是在他的主持下🗴☌修筑成功的却有待商榷。
“负责任地说，京张铁路是中国人第一条自行设计自行施工建造的铁路，詹天佑作为总工程师，负责设计🖍👓🈟施工等技术工作，功不可没，但说他主持就不准确了。主持建造这🏆🗴条铁路的，不是别人，正是袁世凯。”
京张铁路，见证了中国铁路事业的艰难，赞天佑在修这条铁路时，🜖🂉可以说干了一件🖗💴🖄前无古人，后无来者的事。
火车经过青龙桥火车站时，不管青龙桥车站需不需要停都必须停下。因为到了那里后火车要往后倒一段路，才能继续往前走☘。
没有人认为在那个时候那里能修成铁路，因为很难解🞇决降低高差缓和🜮🅥坡度的问题，没有足够的空间可以展线。
但詹天佑解决了这个难题，就是走⚂了个之🖐字，也就是一进一退。🔤🂦🐾
那时候，从青龙桥火车站下车走着去下一个车站🅹，人走路比火车🔤🂦🐾还先到。
当然，我们说的是那个时候的施工和技术能力，放到现在还是事吗？修越龄隧道和特大桥🍹就🍞🆒是了，只要肯花钱。
当然，要修一条铁路，光有技术是不够的。因为首先，修不修这🔤🂦🐾条铁路，这是权力说了算。还有更重要的事要办，就是得有投资，那可🞏📉🙃是个大数。
修新线铁路的人都知道，铁路线上的一🗴个石🔓渣，比东北人喜欢吃的水饺都贵。
要修这段铁🍢路，这两个问题肯定不是詹天佑可以解决🞇的。
而时🏸任直隶总督的袁世凯是可以解决那两个🔓问题的，事实上这两个问题却实是袁世凯解决的。
袁😧世凯办的第二个实业当属开办银元局、官银号等金融事业。
一九零零年，北洋机器局造币厂🜨🄪毁于同八国联军打仗的战火中，因此天津银根吃紧，物价波动，商业困难。
一九零二年袁世凯委任周学熙创办银元局。
鋳银元，铜元，以铜元代替制钱，银元🗴代替银两，实行币制改革。
其后又开办官银号，发行银两票、铜钱🗴票。这些措施对于天津市场的资金周转，对于方便货币的携带⚮🔲🄦，都起到了积极作用。
袁世凯创办实业的另一举措🗾♬是倡办工业。一九零三年十月，他任用周学熙在天津成立直隶工艺总🀚☿🅌局，作为管理实业的🕚🏀官方机关。
工艺总局章程很明确，以提倡和发展🝓工艺，以工业普兴，人人有自立之技能为目的。