“这里，就是咱们正在生产的T-80UD坦克，因为保密原因，车间就不带大家进去看了。”下了列车，杜拉巴带着众人，来到了坦克的总装车间的外面，在这里，已经有一辆辆的生产好的坦克，等待出厂了。
一排的T-80UD坦克，高昂着炮管，看起来格外的与众不同。
“看起来，和T-64坦克，没有什么区别啊。”秦振华说道。
要说区别，当然是有的，但是现在，就说没区别，正好可以让对方给己方讲一讲啊。
“没错，它就是在T-64基础上升级出来的，如果不仔细看的话，和T-64没有太大的区别，但是，仔细观察，还是有很多的不同的，比如说，它的履带，就比T-64的要宽。”
自重已经被T-64重了，所以，加宽履带，会让坦克降低对地压力，这点在苏联人来说，看来是相当重要的。而且，这一套，其实是从燃气轮机坦克那里继承过来的，用的都是同样的车体结构，相比原来的T-64，放大了不少。
“我们可以看看发动机吗？”秦振华问道。
T-64和T-80，最大的区别就是发动机的不同的，一个用的是5TD柴油机，一个用的是燃气轮机，而到了这里的T-80UD的型号，又改用了6TD柴油机，现在，秦振华提起看看柴油机的结构，对方当然是不能拒绝的。
“它的里面，安装的是6TD柴油机，这是苏维埃第一款输出动力达到一千马力的柴油机。”杜拉巴骄傲地说道。
作为一名莫洛佐夫设计局的员工，他对这款坦克是相当满意的，对它里面的发动机，更是充满了骄傲，同时，这家工厂，也是整个哈尔科夫的骄傲，甚至是整个苏联的骄傲。
这座城市，不过是有150万人而已，在马雷舍夫工厂，就足足有六万名员工，可以说，这个城市就是围绕着马雷舍夫工厂运转的，他们为了继续生产先进的坦克，才将5TD柴油机，升级为了6TD。
坦克尾部的盖子，是液压支撑杆的，打开之后，可以看到盖板上面有一层白色的亮晶晶的隔板，那台发动机，就在盖板的下面，静静地矗立着。
水平对置发动机，特点很突出，它的高度很小，看不到V型发动机的两排气缸，气缸是扁扁的，就位于发动机舱的中部，如果不了解的人，绝对不会知道这种发动机究竟有多么的特立独行。
普通的发动机，气缸一端是封闭的，上面有喷油嘴，加热塞等装置，下面是开口的，直通气缸，活塞就在气缸里面往复运动，通过连杆，共同驱动一根曲轴。
只有这种水平对置发动机是例外的，它有两根曲轴！
一个气缸，有两个活塞，当发动机工作的时候，两个活塞在两边，共同完成进气压缩等过程，做功的时候，也是推动两个活塞向着两边动，带动两边的曲轴。
没错，它的曲轴，是在发动机的两侧的，看起来很古怪，这两根曲轴，再把动力通过齿轮，汇聚到中间的一个飞轮上，完成动力的传递，简直有些类似于舰艇上的双车并机。
“这款发动机的详细型号，是6TD-1，我们还会在它的基础上继续改进，我们会将复合增压装置的压气机改为了两级串联结构，这样的6TD-2发动机的功率达到了一千两百马力，同时，发动机的转速降到了2600转每分钟，发动机可靠性将会有进一步提高。”
动力的改进是无止境的，他们当然知道下塔吉尔那里在不断地改进B2系列柴油机，他们又如何能够止步不前？
将原来的5个气缸，增加了一个，变成了六个气缸，通过增加排量的方式增加了动力，但是这还不满足，还在继续提升增压器的性能，降低转速，现在，这款发动机，即将拓展到一千两百马力的动力。
要说苏联最先进的坦克技术，绝对是在莫洛佐夫，在哈尔科夫！
虽然说基洛夫工厂已经开始搞一千两百五十马力的柴油机了，但是，那种燃气轮机，耗油率巨大，根本就不适合作为坦克的动力！他们坚信，只有柴油机，才是最合适的，如果说最小体积的柴油机，只有他们的6TD柴油机！
正是因为柴油机的体积足够小，所以，这辆坦克的前后看起来才是一样高的，不会像西方坦克那样，后面的屁股翘起来，那种情况下，坦克如果向后射击的话，俯角会受到很大的限制的。